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卫星直击洛杉矶口岸拥堵 美国供给链出啥大问题
日期:2021年11月04日    来源:网络整理

  新华社美国洛杉矶10月29日电 跟着戴德节、圣诞节等美国年尾“节日季”日益邻近,美国消费者此刻却不需要看新闻就知道,美国供给链出了大问题。

  《大西洋月刊》撰稿人德里克·汤普森描写了本身一次购物经验:为了买卫生纸、自助新冠检测包和常用药,他连跑了好几家超市,一些货架就像“飓风登岸前超市里罐头区的货架”,让人惶恐。

  美国供给链为何出了这么大问题?

  堵点在哪?迩来,不少专家和媒体把眼光投向西海岸加利福尼亚州南部的洛杉矶港和长滩港。

  这两个口岸间隔很近,每年高出40%通过海运抵达的集装箱都要从这两个口岸进入美国。但通过新华社卫星新闻尝试室的卫星图视察,口岸外的万吨以致10万吨级巨轮已经“排生长龙”,数以万计装满货品的集装箱就这样堵在了口岸外,无法上岸。

卫星直击洛杉矶港口拥堵 美国供应链出啥大问题

  洛杉矶港-长滩港卫星图片。可见同去年对比,本年港外逗留船只明明增多。(新华社卫星新闻尝试室供图)

  8月中旬,平均每艘船的期待时间是6天阁下;而跟着拥堵恶化,如今期待卸载时间平均长达10至12天。

  为什么“堵”成这样?原因较量巨大,一一来看。

  原因一,装卸集装箱的速度慢。美国媒体甩出的一组数据表白,在吊运集装箱的效率上,美国口岸仍有很大提高空间。亚洲口岸吊运一个集装箱平均需要27秒一个,而北美需要76秒一个;东北亚船只在锚地的卸货时间是两个小时,北美则是24个小时。

卫星直击洛杉矶港口拥堵 美国供应链出啥大问题

  这是10月22日拍摄的在美国加利福尼亚州洛杉矶四周海疆期待卸货的集装箱货轮。新华社发

  原因二,集装箱卸下来之后没处所储存。多年以前,长滩市出台划定克制集装箱堆叠高出两层,来由是为了市容雅观。然而如今大量集装箱涌入,却找不到停放场。很多集装箱只能“睡在”港区可能货场外、马路边的车上。

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  这是10月22日在美国加利福尼亚州洛杉矶港拍摄的集装箱货轮。新华社发

  洛杉矶港运营总监吉恩·塞洛卡暗示,今朝仓储所需空间缺口比例至少占25%。

  为了增加储存空间,长滩市紧张公布姑且放松集装箱停放划定,把货柜只能堆放两层高的划定放宽到4至5层高。洛杉矶官员也号令尽快调派百姓保镳队来资助搬运货品。

  原因三,大量集装箱没人拉走。运输集装箱需要两个必备条件,司机和卡车底座。但今朝的困境是,司机和卡车底座都呈现严重短缺。

  在洛杉矶港和长滩港拉货的司机约莫高出2.5万人,可是面临今朝严重的货品积存依然不足用。美国货车运输协会日前称,美国卡车司机如今严重不敷,缺额高达8万人。公路货车运输美国七成以上的货品,到2030年货车司机缺额大概高达16万人。

  洛杉矶和长滩港地域日常约莫有8万个卡车底座可供利用,但是本年3月至8月其活动性已经低落了23%以上。

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  这是10月22日在美国加利福尼亚州洛杉矶港拍摄的期待集装箱的卡车。新华社发

  经济专家指出,美国今朝的供给链“堵点”固然产生在洛杉矶和长滩港,但其实折射出的是美国自由主义市场经济恒久以来的问题。为了尽大概增加利润,供给链上所有企业都在追求风雅化打点,这导致其抵制风险和市场颠簸的本领下降,一旦遭遇突发环境就难以应对。

  对付这场供给链“大瓦解”会一连多长时间,美国专家莫衷一是,极速赛车app,有人预计要一连到2022年。(记者:高山、黄恒;编辑:刘阳、金正)

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